Lag av provet fyller provet med dynamisk provning

(namn och plats,

PILOT DYNAMIC LOAD TEST ACT

Kommissionen bestående av

representant för entreprenören ________________________________________

(namn på upphandlande organisation)

representant för projektorganisationen ________________________________________

har utarbetat denna akt att testa grunden för grunden av pylon nr.

Stapel nr. ________________ Typ av stapel Stapelmaterial

Tillverkningsdatum _________ Sektion (diameter)

Längd _______________ m (utan spets) Mass t

Tillverkarens passnummer ______________________________________

Typ Total vikt t

Massan av chockdelen är ______________ t. Passportenergi av påverkan av kgf.

Pass antal slag per minut __________________________________________

Kapsens massa _______________ t. Packning i locket

Upp till __________ meter är påsen blockerad med hjälp av en armhålan (central eller

sida), utförd av en tvättlinje med en diameter av mm

med vattentryck ______________ kgf / cm2 och vattenförbrukning m3 / min.

När undergrävningen är avstängd, är stapeln klar vid _______________________________ m.

Vid de sista åtagandena för att nedsänka teststången erhölls de data som presenterades i tabellen:

Djup på högkörning, m

Antal slag per 1 m eller 10 cm nedsänkningspal

Höjden av hammarens chock, cm

Det genomsnittliga felet i en träff, se

Antal slag som tagits från början av högerkörningen

Metoden för att mäta högens rörelse _______________________________________

vägran, linjal etc.

Stapelposition efter körning:

Absoluta märken: höger kördjup __________________________________ m

toppen av högen _______________________________________ m

markytan i högen _________________________ m

botten av högen ________________________________________ m

Pålhuvudets tillstånd efter körning _______________________________________

Lufttemperatur ______________________________________________________ ° С

Varaktigheten av "vila" hög dagarna

Mängden nedsänkningspackel, cm

Genomsnittlig misslyckande av en träff

Ett sätt att mäta förflyttningen av högar ________________________________________

(denialmätare, linjal etc.)

Lufttemperatur ______________________________________________________ ° C.

Under dyk- och höftestet noteras följande onormala fenomen.

Bilaga: Geologisk kolumn och stapel nedsänkning schema

1. Dynamiska belastningstester ska som regel utföras med samma utrustning som använts för att driva grundstaplarna.

2. Antalet och antalet pålar som ska utsättas för dynamiska kontrollprov under byggandet ska fastställas av designorganisationen inom 1% av det totala antalet pålar vid denna anläggning, men inte mindre än 5 stycken.

Act test pile dynamisk belastning. Form N F-35

Godkänd av Rysslands transportministeriads order den 23 maj 2002 N IS-478-s

Anteckningar. 1. Dynamiska belastningstester ska som regel utföras med samma utrustning som använts för att driva grundstaplarna.

2. Antalet och N på staplarna som ska utsättas för dynamiska kontrollprov under konstruktionen ska fastställas av designorganisationen inom 1% av det totala antalet pålar vid denna anläggning, men inte mindre än 5 stycken.

3. Testet utförs i enlighet med GOST 5686-94 och "Riktlinjer för metoder för fältprovning av bålens och jordens bärförmåga".

Lagen av testhoppens dynamiska belastning

Antaget av: GP Informavtodor

Antagen av: Forskning och utveckling och tekniskt institut för urban ekonomi

Godkänd: Forskningsinstitutet i Moskva Konstruktion av Lenin Glavmosstroys order i Moskvas stads verkställande kommitté 23.05.2002

Godkänd av: Rosavtodor 05/23/2002

Godkänd av: Soyugygiprovodkhoz 23 maj 2002

(namn och plats,

PILOT DYNAMIC LOAD TEST ACT

Kommissionen bestående av

representant för entreprenören ________________________________________

(namn på upphandlande organisation)

representant för den tekniska övervakningen av kunden _________________________________

representant för projektorganisationen ________________________________________

har utarbetat denna akt att testa grunden för grunden av pylon nr.

Stapel nr. ________________ Typ av stapel Stapelmaterial

Tillverkningsdatum _________ Sektion (diameter)

Längd _______________ m (utan spets) Mass t

Tillverkarens passnummer ______________________________________

Typ Total vikt t

Massan av chockdelen är ______________ t. Passportenergi av påverkan av kgf.

Pass antal slag per minut __________________________________________

Kapsens massa _______________ t. Packning i locket

Upp till __________ meter är påsen blockerad med hjälp av en armhålan (central eller

sida), utförd av en tvättlinje med en diameter av mm

med vattentryck ______________ kgf / cm2 och vattenförbrukning m3 / min.

När undergrävningen är avstängd, är stapeln klar vid _______________________________ m.

Vid de sista åtagandena för att nedsänka teststången erhölls de data som presenterades i tabellen:

Djup på högkörning, m

Antal slag per 1 m eller 10 cm nedsänkningspal

Höjden av hammarens chock, cm

Det genomsnittliga felet i en träff, se

Antal slag som tagits från början av högerkörningen

Metoden för att mäta högens rörelse _______________________________________

vägran, linjal etc.

Stapelposition efter körning:

Absoluta märken: höger kördjup __________________________________ m

toppen av högen _______________________________________ m

markytan i högen _________________________ m

botten av högen ________________________________________ m

Pålhuvudets tillstånd efter körning _______________________________________

Lufttemperatur ______________________________________________________ ° С

Varaktigheten av "vila" hög dagarna

Mängden nedsänkningspackel, cm

Genomsnittlig misslyckande av en träff

Ett sätt att mäta förflyttningen av högar ________________________________________

(denialmätare, linjal etc.)

Lufttemperatur ______________________________________________________ ° С.

Under dyk- och höftestet noteras följande onormala fenomen.

Bilaga: Geologisk kolumn och stapel nedsänkning schema

1. Dynamiska belastningstester ska som regel utföras med samma utrustning som använts för att driva grundstaplarna.

2. Antalet och antalet pålar som ska utsättas för dynamiska kontrollprov under byggandet ska fastställas av designorganisationen inom 1% av det totala antalet pålar vid denna anläggning, men inte mindre än 5 stycken.

verkställande

Lagen av testhoppens dynamiska belastning

Sida 1

Sida 2

Blanketter (blank blanketter)

Tillåten ingenjör PTO ID

Webbplatsavsnitt:

För frågor och förslag skriv till e-post: [email protected]

Våra projekt:

All information som finns på webbplatsen är inte upphovsrätt och är offentlig. Hänvisning till användningen av material krävs inte, men välkommen.

Act test pile dynamisk belastning. Form N F-35

Provdokument:

Godkänd av Rysslands transportministeriads order den 23 maj 2002 N IS-478-s

Anteckningar. 1. Dynamiska belastningstester ska som regel utföras med samma utrustning som använts för att driva grundstaplarna.

2. Antalet och N på staplarna som ska utsättas för dynamiska kontrollprov under konstruktionen ska fastställas av designorganisationen inom 1% av det totala antalet pålar vid denna anläggning, men inte mindre än 5 stycken.

3. Testet utförs i enlighet med GOST 5686-94 och "Riktlinjer för metoder för fältprovning av bålens och jordens bärförmåga".

Provning av jord genom dynamisk belastning av körningspinner (dynamisk provning av högar).

I. Projektdokumentationen ska ange:

Designerns organisation på grundval av ingenjörsgeologiska undersökningar, laster från den beräknade byggnaden med en beräkningsmetod bestämmer varumärket, antalet pålar och den beräknade bärförmågan hos en hög. Efter att ha bestämt beräkningen ska projektet ange: högsta fel i högen, hammartyp, hammarehammarens vikt, höjden från vilken slaget träffas med hammarfritt fall (utan bränsleförsörjning) och genom vilka packningar slaget slås på högen.

Ett exempel på källdata som anges i projektet:

1. Pile mark - С 70.30-6 (serie 1.011.1-10, utgåva 1) - 76 stycken (6 av dem provning (kontroll) på vilket dynamiskt belastningstest kommer att utföras);
2. Maximalt fel på pålar - 2.22 cm (vid beräkning);
3. Designfelet togs när högen drevs i marken med en C-996 dieselhammare, slaghammarens vikt var 1,8 ton med ett fritt fall från höjden h = 2,8 m, genom träplattor med en total tjocklek på 10 cm, som låg på högen
4. Den beräknade maximala belastningen på stapeln från byggnaden - 14,0 ton;
5. Designbelastningen på högen på marken med hänsyn till tillförlitningskoefficienten (1.4) - 17.24 ton - det är hur mycket högen måste klara
6. Geoteknisk profil med beskrivning
7. Ritningar med markeringar på topparna av pålarna efter körning och kurs, planen för stapelfältet, vilket anger provplatsernas körningsplatser (där testet ska utföras).

II. Tillvägagångssätt:

Vanligtvis levereras endast kontrollhögar till objektet, eftersom det efter att ha genomfört dynamiska tester, kommer det märke av pålar som anges i projektet antingen att bekräftas, eller de måste ändras till längre eller om sektionen kan ändras, eller det kan vara vice versa. Körplatsen för de provade staplarna bör inte sammanfalla med de huvudsakliga (arbets) staplarna, eftersom under testningen kan de antingen misslyckas eller kollapsa eller felet blir större än det maximala beräknade felet etc.
Den byggnadsutrustning som används av byggnadsorganisationen måste överensstämma med det som anges i projektet på grundval av vilket konstruktionsfel beräknas.
Om utrustningen inte överensstämmer med det som anges i projektet, ska projektorganisationen göra en omräkning av stapelns fel för hålinstallationen som ska användas vid provning och körning.

Testet utförs i tre steg:

1. Blockering av test (kontroll) pålar, medan pålarna inte når designmärket med det belopp som krävs för efterbehandling (se punkt 3).
Viktigt: Vid körning under körning på mindre än 0,1 cm från ett slag bör arbetet avbrytas, eftersom detta driftläge kommer att avaktivera hövkörningsutrustning (TP 108-00-krav "Tekniska rekommendationer för fullskalig marktestning med armerade betonghögar under byggnadsförhållanden "§ 5,37.).
Vid körning av en hög räknas antalet hammare per meter av nedsänkning och totalt antal slag räknas, och vid sista mätaren - för varje 10 cm nedsänkning.

2. Vila är en paus mellan slutet av blockeringen och trimningen. Under resten återställer marken som omsluter högen delvis sin struktur, bruten under körning. I enlighet med klausul 7.2.3 i GOST 5686-2012 "Jordar. Metoder för fälttester med pålar, bestäms varaktigheten av" vila "av testprogrammet beroende på sammansättning, egenskaper och tillstånd hos de skurna markerna och marken under nedre änden av högen, men inte mindre:
3 dagar - med sandjord, förutom vattenmättad, liten och silty;
6 dagar - med lera och olika jordar.
Vid skärning av sandiga, grovkorniga, täta sand- eller lerajord med fast konsistens får vilodringstiden sänkas till 1 dag.
En längre viloperiod är upprättad:
- vid skärning av vattenmättad fin och silty sand i minst 10 dagar;
- vid klippning av lerjord med mjuk och flytande plastkonsistens - inte mindre än 20 dagar.
Resten måste vara överens med formgivaren.

3. Efterbehandling och bestämning av fel i varje kontrollhöga efter "vila".
Pile trimning till projektmärket utförs konsekvent med löften med 3 och 5 slag. För varje säkerhet bestäms det genomsnittliga felet i centimeter. Höjden på hammarens påverkan när bryggan är klar ska vara densamma för alla slag (i vårt fall h = 2,8 m). I det här fallet måste dieselhammarens slag vara kalla, utan att man levererar bränsle till hammarcylindern.
Storleken på felet mäts av en speciell enhet - en felmätare som är monterad på en hög. Felmätare gör att du kan få ett schema för att flytta högen när den är klar (refraktogram).

Fel mätare foto

Provfailogram


Om det inte finns någon vägran eller det har misslyckats, i enlighet med punkt 4.2. TP 108-00 "Tekniska rekommendationer för fullskalig testning av jordar med armerade betonghögar under byggnadsförhållanden" möjliggör mätning av restfel från en precision (hög precision) nivå. För att göra detta, sätt nivån på ett avstånd på 30-40 m från körplatsen. I detta fall är det dynamiska provet på stapeln "under nivån" upprättad med en motsvarande handling med obligatorisk indikering av nivåns typ och serienummer, det uppmätta värdet av hålets återstående fel från det specifika antalet hammarslagor, kördatumet och teststangens nummer.
Handlingen är undertecknad av kundens undersökare och den allmänna entreprenören, organisationschefen för hövkörningen, provningslaboratoriet och representanten för designövervakningen av designorganisationen.
Testresultaten registreras i tidskriften, vars formulär anges i GOST 5686-2012 "Jordar. Metoder för fälttester med pålar" Bilaga D.

III Behandlingsresultat

Efter avslutad påfyllning och bestämning av fel i varje provhögle skickas testresultaten (loggen och felloggarna för varje stapel) till designorganisationen, vilket gör det slutliga beslutet om grunddesignen, den beräknade belastningen på pålarna och det önskade djupet av nedsänkning. Om testresultaten är positiva beviljar projektorganisationen tillstånd för massahoppkörning.
Också i projektdokumentationen bör det anges vad som behöver göras med provkolleger efter testen: ta bort eller skära ner vid en viss punkt.

Domatut.rf - plats för professionella byggare och de som bygger egna händer. Artiklar om order av registrering, sammansättning och underhåll av byggdokumentation i byggandet. Exempel på korrekt fyllning av arbetsloggar och handlingar. Artiklar om design och produktionsteknik för bygg- och installationsarbeten. Kalkylatorer för beräkning av mängden material och annan användbar information för professionella byggare och de som bygger egna händer.

Handlingen av statiska testningspålor Lobnya

Testning är ett oundvikligt element i konstruktionen av stapelstrukturer, liksom ett obligatoriskt kontrollförfarande för färdiga pålar. Studien av erfarna högar är avsedd att studera bergarnas bärkraft, liksom att fastställa parametrarna för staplarna i den framtida grunden. Kontrolltest bestämmer efterlevnaden av de faktiska tillåtna belastningarna på staplar för att designa beräkningar. I båda fallen utarbetas en handling av statisk provning av pålar i Lobnya baserat på testresultaten.

Dessa verk regleras av ett godkänt testprogram. Det primära testdokumentet är en loggbok där information anges på byggnadsobjektet, antal och egenskaper hos de undersökta staplarna, typen och storleken på den applicerade belastningen. Processens dynamik registreras av instrumentläsningarna, varefter förskjutningen av testelementet beräknas. Ger den nödvändiga informationen om mätanordningarna och bifogas ett diagram över deras plats. Den sammanställs också och överförs sedan till den statiska testningen av pålar i Lobnya, en testinstallation med alla dimensioner. Testresultaten från varje stapel presenteras i form av en graf.

Efter bearbetning av testresultatet görs en handling av statisk provning av pålar i Lobna av den etablerade formen, till vilken testloggen är bifogad, grafer för rörelsens rörelse på kraftens storlek och längden på den applicerade belastningen, geologiska sektionen, ritningen av testbänken och utformningen av de pålar som utsätts för testning. Handlingen är undertecknad av utövande av arbetet och godkänd av huvudet.

BLOC-företaget tillverkar och levererar konkreta varor för brobyggande både enligt standardserien och enligt ritningar från kunden. Vårt företag har egen produktion av stora och tunga element i brokonstruktioner, prefabricerade monolitiska och prefabricerade betong.

Avsnitt 7 FACILITETER SOM KONSTRUKTERAS MED METODEN "VÄG I GRUND" ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

ACT DYNAMIC TEST PILET ACT

Datum för upprättande av lagen _____________________________________________________

Namn och plats för konstruktion ______________________________

Namn på byggföretaget ____________________________________

1. Testhoppningsdykningsförhållanden

/ Trä, armerad betong (korsa onödigt) /

Stapelnummer ________________________ Tillverkning _____________________ 198___ g

tvärsnitt (diameter) _________________ cm, längd _______________________ m,

vikt __________________________ kg, sändes ____________ 198___

Driven vid en geologisk brunn.

(hål) № _________________ i punkten med koordinater ________________________

hammare (vibrerande hövdrivare) med en massa slagdel ____________________________ t,

droppehöjd (stroke) ________________________________________ cm,

slagfrekvens (för dubbelverkande hammare) __________________________ min

med ett ångtryck (luft) i cylindern _________________________________ MPa

Material och tjocklek av packningar i locket ________________________________

_______________________ med eller utan en sko _______________________

Funktioner av nedsänkning (underminering, ledare, etc.) ______________________________

Stapeln är nedsänkt _____ m från botten av gropen till marken

Det slutliga felet på högen och jordens och höns elastiska rörelse (uppmätt enligt feldiagrammet).

Fel på högen och elastiska rörelser på marken och pålarna under körning (i cm)

Elastisk rörelse av mark och högar

Kontrolltillägget gjordes på ______________________ 198____, d.v.s.

efter ________ dagar (timmar) efter körning.

Dobivka gjordes av hammertyp _______________________________________,

vikt ______________ t med höjdhöjd ______________________________ cm

med huvudet __________________________________________________________

(beskrivning av locket, pluggarna och packningarna)

Fel och elastiska rörelser av mark och högar från tre slag under kontrolltrimningen (uppmätt genom feldiagrammet).

Fel på högen och elastisk förskjutning av marken och högen under kontrollens avslutning (i cm).

Elastisk rörelse av mark och högar

Följande fenomen ägde rum under körning och efterbehandling av högen:

(beskrivning av fenomen, observationer under test)

Piling log.

Diagram över misslyckanden och elastiska rörelser av mark och pålar registrerade under körning och efterbehandling.

BILAGA 50

EXEMPEL PÅ BESTÄMMELSE AV BARNENS LÄGGANDE MÖJLIGHET OCH PILJAR SEDAR SOM INGÅNGS AV VIBROBLIMERS

Exempel 1. En armerad betonghöga med en tvärsnitt av 30 × 30 cm, en längd av 8,4 m, nedsänkt på den sista pantsättningen av en VP-1-vibrator (C-1003) med en hastighet av 2,3 cm / min och en amplitud på 1 cm uppnådde ett djup av 7,3 I det här fallet var strömstyrkan 125, spänning 380 V. Bestäm den uppnådda bärkapaciteten hos denna stapel, om en eldfast lamm med konsistens I ligger ner till ett djup av 4 ml = 0,4, och vidare medelkornig våt sand. Den nominella effekten hos den vibrerande stapelföraren är 60 kW, vikten med huvudhuvud är 50 kN, n = 420 rpm.

1. Bestäm den ström som förbrukas från nätverket NnNn = 0,00173 × IV cos φ = 0,00173 · 125 · 380 · 0,7 = 57,5 ​​kW.

2. Bestäm kraften Nsn, konsumeras av vibrationens rörelse

3. Koefficienten Kb definieras som det vägda genomsnittet för de två jordskikten på s. 8.23.

För loam Kb1 = 3,9.

För sand Kb2 = 4,9.

Kb = (3,9 · 4 + 4,9 · 3,3) / 7,3 = 4,35.

4. Koefficient Mb bestämd i enlighet med punkt 38 ​​och tabell. 55 enligt formeln

5. Koefficient Mn vi hittar formeln i enlighet med punkt 8.38 och tabell. 56.

6. Vibrationssystemets massa Qi beräknad med formeln

7. Enligt formeln (25) finner vi den uppnådda bärförmågan hos stapeln

Exempel 2. Ett armerat betonghögskal med en diameter av 1,6 m nedsänktes i homogen vattenmättad medelkornig sand på den sista bonden med en hastighet av 3 cm / min med användning av en vibrerande stapeldrivare VPM-170 vid första hastighetssteget. Nätspänningen var 370 V, ström 480 A, oscillationsamplitationen 0,4 cm. Den beräknade bärkapaciteten hos stapelskalet Fr = 5600 kN, vibrasysystemets massa är 60000 kg. Kan jag stoppa nedsänkningspackelen?

För att svara på denna fråga kan man direkt bestämma den uppnådda bärkapaciteten hos stapelskalet med formeln (25) och jämföra den med den beräknade.

Du kan gå motsatt sätt genom att jämföra amplituden med det beräknade värdet med formeln (27):

1. För vattenmättad mediumsand enligt krav. 8.23

2. Mb = 1 (se tabell 59 och sid 8.38).

3. Effekt Nsn bestämd av formeln

Nn = 0,00173 · 480 · 370 · 0,7 = 215 kW;

Nx för VP-170 med nominell effekt Nn = 200 kW kommer att vara

Nsn = 215 · 0,9 - 50 = 143,5 kW.

4. Koefficient Ml, bestämd av tabellen. 56 är 1,2.

5. Enligt ADJ. 39 vid den första hastigheten VPM = 170 ni = 475 rpm

6. Beräknad amplitud Ar i detta fall är lika med

ENr = 1500 · 6,37 · 1 · 143,5 / (1,4 5600 - 3,8 · 1,2 588) 475 = 0,56 cm.

Eftersom den faktiska amplituden är 0,4 cm mindre än den beräknade, kan nedsänkningstoppet stoppas, eftersom skalets bärkapacitet redan är högre än den beräknade.

BILAGA 51

TYPSTORLEK AV BURED PILS FÖR HUSHUSSYSTEMET FÖR BRUK OCH INDUSTRI

Metoder för tillverkning av uttråkade pålar

Installation av rotationsborrning i stabila jordar utan fastsättning av brunnarnas väggar

Maskiner SO-2, SO-1200, UGBH-150, NBO-1

Installation av rotationsborrning i instabila jordar med fixering av brunnarens väggar med lera

Installation av rotations- och chockkabelborrning i instabila jordar med fastsättning av väggarna i borrhålen som ligger kvar i marken

Maskiner URB-ZAM, UKS

Installation av SP-45 och verktygsmaskiner från utländska företag med återvinningsbar höljeinventarier

SP-45 installationer och verktygsmaskiner för utländska företag

Rotationsborrmaskiner utan att fixera brunnarnas väggar för lättbelastade jordbruks- och andra byggnader i torra, stabila jordar

Pits för stavar upp till 4 m

Anteckningar: 1. I beteckningarna av typ av bokstäver betyder bokstäverna: BC-bored hög; С - gjord i stabila lerjord (torr); deng - tillverkad i instabila jordar (vattenmättad med brunnmurarna fasta med lera); den0 - tillverkad i instabila markar (vattenmättad med fixering av väggarna i brunnsledningarna kvar i jorden); Och - Tillverkad av maskiner av utländska företag med lagerrör; Cm - tillverkad i stabila lerjord (torr) för lättbelastade byggnader och strukturer. Till exempel: hög BSVg-600 / 1600-12 - en borrad hög med en diameter på 600 mm med en bredd av 1600 mm, en längd av 12 m, tillverkad i instabila jordar med borrväggarna fixerade med lera.

2. De stabila lerjorden innefattar jordar i vilka brunnarnas väggar inte kräver fixering (lerjord är fasta, halvfasta, eldfasta med konsistensindex I = 0.3) och sänkningsjord. De instabila markerna innefattar jordar i vilka brunnarnas väggar är fixerade i borrningsprocessen (lerjord av mjukplast, flytande plast, flytande konsistens, sand).

3. Tabellen visar de vanligaste stapelängderna.

4. Diameterna för BSI-staplarna tas i enlighet med den utrustning som finns i Sovjetunionen.

Act test pile dynamisk belastning. Formularnummer F-35

Godkänd av Rysslands transportministeriads order den 23 maj 2002 N IS-478-s

Anteckningar. 1. Dynamiska belastningstester ska som regel utföras med samma utrustning som använts för att driva grundstaplarna.

2. Antalet och N på staplarna som ska utsättas för dynamiska kontrollprov under konstruktionen ska fastställas av designorganisationen inom 1% av det totala antalet pålar vid denna anläggning, men inte mindre än 5 stycken.

3. Testet utförs i enlighet med GOST 5686-94 och "Riktlinjer för metoder för fältprovning av bålens och jordens bärförmåga".

Prövningsakten för dynamisk belastningsbunke (Form F-35)

Tryckeriet "City Blank" erbjuder att köpa tidningar och formulär för arbetsskydd, säkerhet, arbetssäkerhet, brandsäkerhet, medicinsk personal och många andra.

Vi har också ett stort urval av former av certifikat, affischer, affischer, står, skyltar, tallrikar och klistermärken.

Tryckeriet "City Blank" garanterar sina kunder snabb och högkvalitativt utförande av order. Snabb leverans i Moskva och regionen. Leverans av transportföretag i hela Ryssland.

Individuell inställning till varje kund. Ingen önskan kommer att gå obemärkt.

För att beställa i vår butik, kontakta oss via telefon med flera linjer.
+7 (495) 150-52-00