Vägplattor i Voronezh

Vid byggandet av motorvägar, järnväg, spårvagnsspår, banor på flygfält, högkvalitativa vägplattor används. Det är detta element som antar huvudbelastningen av frakt, persontrafik och flygtransport. Dessutom kan materialet, tack vare sina unika förmågor, användas inom olika byggsektorer, allt från enhetens spår till ett lanthus och slutar med militära träningsplatser.

Vårt företag representerar ett brett utbud av produkter. Varje produktionsstadium vid fabriken i Voronezh, där "ZhBI-Ural TEC" LLC finns, utförs under strikt övervakning av experter. Utgången är en produkt som helt uppfyller kraven enligt GOST 21924.0-84. Det är mycket lättare att arbeta med våra vägplattor:

  1. Med hjälp av produkten kan du göra en snabb installation av vägen Denna process kräver inte förberedande arbete vid beredningen av grunden för läggning av byggmaterial.
  2. Vägbetongplattor har en klar form, tack vare vilken installationen är mycket lättare. Produkten är lätt att expandera på jordens yta.
  3. Efter att plattorna har lagts, tar vägen ett helt estetiskt utseende, vilket inte kräver obligatorisk täckning av fodret.

Det är fortfarande att lägga till att det är möjligt att köpa trottoarer som producerats av LLC ZhBI-Ural TEC i Voronezh på anläggningen eller beställa den via den officiella hemsidan. Utöver ordern, utfärda en plåtbetjäning med leverans till den destination där byggnadsarbeten äger rum, vilket underlättar transportens uppgift.

Betongplattor för trottoarer

Vägplattor av armerad betong används tillfälligt eller permanent för att anordna vägbeläggningar. Förstärkta betongplattor för beläggning av stadsvägar tillverkas i enlighet med statens standard. De är populära för byggandet av motorvägar, vägar, autobahns. En plåt av betong eller armerad betong kan bibehålla kvalitativa egenskaper vid olika temperaturer, termometern kan nå minus fyrtio grader Celsius. Användningen av plattor garanterar en lång och pålitlig livslängd på vägen.

Vad är vi för?

Ytan på betongplattor har förmåga att tåla tunga belastningar. Konstruerad för uppbyggnad av icke-permanenta vägar och vägstiftelser på ett löpande sätt. Vägplattan används för att närma sig bosättningar med ett litet antal personer, som ligger på kort avstånd från huvudvägen. När man arbetar med vägplattor finns det inga svårigheter, därför kan tekniken i sin konstruktion göra det möjligt att installera vägar på olika terrängområden. Med vägbädden kan du installera asfalt, vilket skyddar plattorna mot negativa yttre påverkan och ökar driftstiden.

Förstärkta betongprodukter har möjlighet att återanvändas, förutsatt att de behåller kvalitetsegenskaper. Med den här funktionen i plattorna kan du spara pengar och återanvända dem för byggandet av en tillfällig vägbas. Förstärkt betong eller betongprodukter efter den tidigare användningen skiljer sig från det nya, tillverkat, utseende, så priset för installationen av begagnade produkter är mindre än hälften. Plåtprodukter från armerad betong kan appliceras både vid låga och höga temperaturer. För att säkerställa att plattorna är mycket resistenta mot olika temperaturer, bör särskilda föroreningar läggas till betonglösningen, vilket ökar produktens hållfasthet.

Förstärkt betongväv har förmågan att snabbt installera och har ingen svårighet att förbereda basen före installationen. Arrangemang av vägar med armerad betongplatta ger en estetiskt attraktiv utsikt över vägytan och en bekväm körning för förare.

I armerad betongplatta finns en nackdel, vilket är enligt följande: tillverkning av produkter i marken skapar sömmar, vilket leder till en divergens av vägen. Således, med hjälp av betongelement måste du regelbundet kontrollera deras skick och utseende. Tidig eliminering av defekter kommer att öka vägens yta.

utformning

Plattelementen på vägen är rektangulära i form och är gjorda av armerad betong med en tjocklek av 140-180 millimeter. De är gjorda av stressad eller icke-stressad förstärkning. Har en korrugerad yta, och på sidokanterna finns slingor för installation. Betong används som bindemedel, och ju högre dess kvalitet, ju större är förmågan hos en struktur att motstå påfrestningar. Strukturen med stålstänger har en lång livslängd och har förmåga att bibehålla egenskaper som påverkas av negativa faktorer. Gör plåtelement enligt statstandarden enligt följande storlekar:

  • längden är 600 cm, bredden är 175, 187, 350, 375 cm;
  • längd 300 cm, bredd 175 cm;
  • längd 350 cm, bredd 275 cm;
  • längd 175 cm, bredd 150 cm

Lägger produkter med högar på högst två meter. Den första raden är inställd på den förberedda ytan, som ska jämställas före detta och säkerställa densiteten.

klassificering

Plattprodukterna från vägen till destinationen är av två typer:

  • för permanent arbete
  • för tillfällig täckning.

Är trapets, rektangulära och sexkantiga. Men de mest populära rektangulära produkterna för permanenta eller tillfälliga vägar. Beroende på märke, produkten är av olika storlekar och därmed priserna. Till exempel, har nämnda PD plattan dimensioner 60h12 6h1,2h0,22 meter och 3390 kg vikt, produkt varumärke AP 6 har dimensioner 2,5h1,7h0,22 meter och en vikt av 2300 kg. Produktmärkning inkluderar lastkapacitet.

Tillverkningsteknik

Tillverkningen av vägplattor har följande sekvens:

  • Formerna är förberedda. Förberedande arbete inkluderar rengöring av tanken från rester av den gamla betonglösningen. Botten och sidorna smörjs med specialfett, vilket är nödvändigt för att minska vidhäftningen av betong till behållarens metall och för att avlägsna elementet utan problem.
  • Utför förstärkning. Stärkningen av strukturen utförs av två förstärkningsnät som placeras i en behållare och uppsättningsklämmor. Fixeringsanordningar är nödvändiga för att bestämma avståndet mellan de förstärkande maskorna och tjäna som skyddande skiktets begränsare.
  • Framställning av murbruk. För tillverkning av erforderlig sand, grus, cement och vatten. För att minska förbrukningen av cement och öka styvheten hos den färdiga strukturen tillsätts mjukningsmedel till lösningen.
  • Att lägga mortel från betong. Blandningen placeras jämnt i en behållare och komprimeras. Tätningen utförs på speciella vibrerande bord.
  • Värmebehandling av en betongprodukt. Fyllda behållare med byggnadsblandning skickas till en särskild kammare där värme och värmebehandling utförs.
  • Extraction av plåtelement. Efter att de betongade tankarna har tagit tag i, demontera strukturen.
  • Kontrollera kvaliteten på de färdiga betongprodukterna.
  • Applicera märkning.
  • Leverans av färdiga produkter. Vägelement skickas till lageret, där de staplas i högar.
Bänkproduktionsmetod för små mängder plåtar.

Produktion av vävelement av armerad betong utförs med två metoder:

  • Den första metoden är aggregatflödet. Denna typ har förmågan att samtidigt producera flera typer av produkter. Att flytta strukturer med hjälp av en specialdesignad lyftmekanism. Torkprodukter utförs i termiska kamrar.
  • Den andra metoden är affisch. Denna metod används i produktionen med en liten mängd produkter. Produktionen utförs genom att flytta mekanismen mellan stativen, produkten är rörlig.

För att kunna producera produkter med höga tekniska egenskaper, bör du ta hand om professionell personal och högkvalitativ utrustning. För produktion av vägplattor behöver du följande enheter:

  • ångkammare;
  • blandare för framställning av murbruk;
  • Jacks, som är nödvändiga för spänning av metallstänger med förspänningsförstärkning;
  • lyftdon;
  • metallbehållare;
  • vibrationsbord.

En av huvudutrustning för vägplattor är formen. Innan du använder den ska behållaren rengöras och smörjas. En lösning av betong hälls i former och skickas till vibrationsbordet, där blandningen komprimeras. Skicka sedan produkten i ångkammaren, där bearbetningen av önskad temperatur och fuktighet.

Styling Funktioner

När vägplattor är gjorda, fortsätt till deras läggning. Men för hållbar och hållbar installation av element bör man vara bekant med funktionerna i deras installation, som inkluderar följande rekommendationer:

  • Plåtar bör inte utföras direkt i jorden. Innan du installerar dem måste du göra en grund för framtida konstruktion. För att göra detta, skära det övre lagret av jord, nivå ytan och ta bort eventuella oegentligheter. Då är det nödvändigt att gräva en grävning till ett djup av 300 mm och att gräva en grävbotten med geotextil. Detta non-woven material hjälper till att förhindra tillväxten av gräs och utlakning av basen. Därefter måste du fylla gräset med murar och sand, noga komprimera skikten och häll vatten. Därefter måste du försegla kuddevibreringsplattan eller vibrationsrullen. Smörjningen är klar när ytan förvärvar en jämnhet, vilket är viktigt för efterföljande läggning av armerad betongbeläggning.
  • Beroende på terrängens terräng är det nödvändigt att utrusta en lutning längs vilken smält eller regnvatten kommer att flöda. Du kan installera brickor avloppsrör. Montera sedan sidostenorna eller sätt in kanten.
  • För att få högkvalitativa färdiga produkter ska du endast använda beprövade material och användbar utrustning.
  • Det är nödvändigt att använda vägplattor för ytor med lämplig last.
Tillbaka till innehållsförteckningen

slutsats

Vägbetongplattor har hög styrka och mångsidighet. De används i industriell konstruktion, där det är möjligt att använda dem tillfälligt eller permanent.

Förstärkta betongprodukter är mottagliga för olika laster, både från fordonets vikt och från nederbörd. Därför bör tillverkningen av huvudkomponenten i plattorna - betong, utföras enligt reglerna och använda kvalitativa material.

Betongväv: funktioner och användning

Betongvägsplatta är en typ av armerad betongprodukt med vilken du kan göra en kvalitet och perfekt väg på kortast möjliga tid. En sådan beläggning kännetecknas av ökade operativa egenskaper, som i sin tur tillåter att motstå ett flöde av tunga fordon under en lång tid utan deformation och skada.

Det finns variationer av denna typ av armerad betong. För att inte gå vilse i dem och göra det rätta valet, låt oss överväga mer detaljerat funktionerna i varje typ.

Prefabricerade produkter

Enligt studier som genomfördes i början av 1900-talet i USA upptäcktes det experimentellt att betongvägsprodukter är mycket bättre än asfaltbeläggning. Sådan armerad betong är anmärkningsvärd för sitt nötningsbeständighet och dess motståndskraft mot höga belastningar.

Utan ersättning och reparation kan materialet ligga i upp till ett halvt sekel, när asfalt kräver konstant reparation - nästan varje år.

Materialfördelar

Förmodligen den mest betydande fördelen med asfaltbeläggningar är deras låga kostnad jämfört med armerade betongprodukter vid installationstillfället. Men om vi tar hänsyn till alla kvalitetsfördelar, är priset för dem fullt motiverat och återkrävas för hela verksamhetsperioden.

Alla högkvalitativa tungbetongar ger oddsen till alternativt byggmaterial.

Och betongens sammansättning är speciell, vilket ger materialet utmärkta prestanda egenskaper:

  • Bra tryckhållfasthet, och med förspänd förstärkning - och dragning också. Betong varumärke: M400 - M800.
  • Låg vattenabsorption, vilket i sin tur ger bra frostbeständighet.
  • Icke-mottaglighet för mekaniska effekter av statisk och dynamisk natur.

Allt detta är en garanti för hållbarhet hos sådana RC-material. Dessutom är betong det enda materialet som skapats av en man som bara kan vinna styrka över tiden och inte förlora den.

En annan otvivelaktig fördel - prisvärd och billig reparation, om det behövs. Du behöver bara en arbetslösning, en praktisk mästare och en vecka för att härda betongen, och inte 3-4 månader, vad gäller byte av asfaltbeläggning.

"Och om du behöver byta ut underjordisk kommunikation snabbt?" - frågar du. Oroa dig inte! Som alla andra armerad betong är dessa produkter inte svåra att demontera. Dessutom kan de sedan läggas på gammal plats, utan kostnaden för en ny beläggning.

För att ytan ska fungera riktigt lång och utan deformationer måste du välja typ och typ av material.

Typer av plattor

Materialet, som annan armerad betong - certifierad och standardiserad. GOST 21924.0-84 - Detta är det viktigaste tekniska dokumentet, som stavade ut alla standarder för kvalitet och parametrar. Men i det hittar du inte många uppgifter som karakteriserar materialet: betongvolymen, kompositionens urval och förstärkningskvalitet.

Allt detta upplevs av varje enskild produktion. Om du har ett pass och certifikat kan du inte tveka produktens kvalitet och dess överensstämmelse med den grundläggande GOST.

Hur markeras

Beroende på destinationen finns det olika typer. Följaktligen används olika märken av betong för deras beredning.

Men förstärkning utförs i vilken typ som helst:

  • DMA. Det är den vanligaste typen som används för olika typer av vägar. Den kan tåla låga temperaturer upp till -50 grader och lastar upp till 6000 kg per ett hjul tunga fordon. Alla dessa värden är mycket villkorliga, eftersom sådana egenskaper kommer att bero på vilken typ av betong som används.
  • PDN. En sådan konstruktiv förspänningsplatta, tillsammans med högkvalitativ betong, tål tunga belastningar och temperaturer upp till -55 grader. Sådana produkter rekommenderas för användning i svåra klimatförhållanden och i närvaro av mjuk jord.
  • PAG flygfält. Denna åsikt kan kallas en ledare i alla avseenden, eftersom det är han som kan stå emot orimliga laster i flera år utan förstörelse. Sådana egenskaper är oumbärliga för byggandet av flygfältbeläggningar för transport av tunga maskiner och installation av banor. Sådana produkter kan tåla samtidiga laster upp till 75 ton. Dessa och andra egenskaper anges i GOST 25912-2015.

Liksom andra armerade betongprodukter är det aktuella materialet föremål för obligatorisk märkning, som finns i det huvudsakliga tekniska dokumentet GOST 21924.0-84:

  • 1 - vägbestämda fasta vägar;
  • 2 - Targeting temporary coatings;
  • P - rektangulär;
  • PB - rektangulär, med en kombinerad sida;
  • PBB - rektangulär, med två kombinerade sidor;
  • PT - i form av en trapezoid;
  • PN - har formen av en hexagon;
  • PSHD - hexagonal armerad betongprodukter axiell diagonal;
  • PSHP - i form av en sexkantig axiell tvärgående;
  • DPSH - i form av en halv hexagon, axiell diagonal;
  • PCA är den tvärgående delen av halvbredden på en sexkant.

Förutom de bokstavliga värdena anges dimensioner också i märkningen. För rektangulär, för längd och bredd, för trapezoid, endast för längd och för hexagonal, för diagonal. Att veta hur man läser etiketten kan du alltid bestämma vilken typ av material - och följaktligen vad den är avsedd för.

Alternativ materialapplikation

Som namnet antyder används sådana betongprodukter för anordningens beläggningar för olika ändamål. De kan vara för permanent användning, till exempel, som i bilden nedan.

  • För att anordna sådana beläggningar är den mest populära produkten 1P30-18.30. De resulterande ytorna kan uppleva laster upp till 30 ton i ett normalt kontinentalt klimat, med en omgivningstemperatur av högst -40 grader.
  • De är särskilt populära när man bygger tillfälliga vägar, till exempel, vilket leder till en byggarbetsplats utanför staden. Det är lätt att demontera och transportera till en annan byggarbetsplats.
  • Ja, det är dyrt. Men å andra sidan gör det möjligt för tunga fordon att inte fastna i lera och ler, och ökar också bekvämligheten med att byggnadsarbetet utförs.
  • 2P30-18.30 är vanligast när man installerar temporära vägar som klarar av högst 320 ton.

Alternativ applikation

Betongvägen i vårt land används inte bara för sitt avsedda ändamål. Men som många moderna produkter. Stiftkonstruktion utförs ofta exakt från sådant material - om naturligtvis tillåter jordens densitet. Den resulterande grunden kan klara alla privata byggnader ram och monolitisk typ.

Videon i den här artikeln kommer att berätta i detalj om processen att bygga grunden för vägbanor med egna händer.

Samtidigt är instruktionerna för självmontering så enkelt att alla kan skapa en så pålitlig grund. Det är bara nödvändigt att attrahera specialutrustning, för utan att plattorna helt enkelt inte lyfter till att de ligger ordentligt på platsen för grunden.

Betongvägsplatta, som det visade sig - en pålitlig beläggning för alla typer av vägar, och inte bara. Och varför är våra vägar fortfarande inte belagda med sådana plattor till bilisters glädje, till exempel, som de gör i USA eller Tyskland? Vi hoppas att våra bilar kommer inom den närmaste framtiden att rulla längs obefläckade betongytor, vilket kommer att spara fordonets upphängning och dess ägares nerver.

Egenskaper och läggning av vägplattor

För byggande av vägar, tillfälliga tillfartsvägar, förråd och trottoarer används väsentliga vägar, vilket är fabriksbyggda plana armerade betongprodukter som tål tunga belastningar. De kan användas på platser för godstransport och specialutrustning, gångtrafik, lagring av material etc.

Ett brett sortiment av armerade betongprodukter och deras former, som erbjuds idag på marknaden för byggmaterial, gör att du snabbt kan lösa ett stort antal uppgifter relaterade till arrangemang av trottoar, förvarings- och produktionsområden samt böljande trädgårdsvägar.

Fördelar och nackdelar med applikationen

De viktigaste fördelarna med användning av vägplattor är:

  • enkel stylingsteknik, vilket ökar installationshastigheten och förenklar byggnadsarbetet samtidigt som det håller högkvalitativa beläggningar.
  • relativt låg kostnad för material som används
  • minska kostnaden för markutveckling och relaterat arbete
  • hög beläggning, hållbarhet och frostbeständighet hos beläggningen;
  • möjlighet att återvinna material efter demontering.

Den största nackdelen är närvaron av sömmar som inte tillåter att få en perfekt platt yta. Användningen av asfalt som det översta beläggningsskiktet eller införlivandet av sömmar med morter hjälper emellertid att eliminera denna nackdel och förbättra ytkvaliteten.

Flygplansplatta PAG.

klassificering

Vägplattor klassificeras enligt deras syfte, geometrisk form och storlek enligt GOST 21924.0-84. Av ändamål är de gjorda för permanenta och temporära trottoarer. Som en separat typ av produkter beaktas PAG flygfältplattor med ökad styrka. Typ av produkter bestäms av märkning. Om "1" används som den första siffran indikerar detta användningen av materialet som ett permanent skydd, och figuren 2 betyder tillfällig.

Geometriskt formade betongplattor är indelade i:

  • rektangulära märken P;
  • med en eller två kombinerade sidor - PB, PBB;
  • PT - med en platt trapesformig yta;
  • PSh, PShD, PShP, DPSh, PPSh - hexagonala mönster och deras ytterligare element.

De vanligaste produkterna är rektangulära i form, som de enklaste att tillverka, styling och njuta av den bästa efterfrågan. Deras längd kan ligga i området från 1,75 till 6,00 meter och bredden - från 1,00 till 3,75 meter. Mer detaljerad information ges i tabellerna.

  • HDPE 6 × 2 - med förspänd förstärkning, 6,0 m lång och 2,0 meter bred;
  • HDPE 3 × 1,5 - med förspänd förstärkning, 3,0 × 1,5 meter;
  • vägplatta 2П 30 18 30 - för temporära vägar, 3,0 × 1,8 m, konstruerad för en tillåten viktbelastning på upp till 30 ton;
  • 2H30.18-10 - för temporära vägar, 3,0 × 1,8 m, konstruerad för en tillåten vikt på upp till 10 ton.

Andra arter är märkta på samma sätt, inklusive information om deras syfte, geometri och storlek.

Användningen av material för flygfältets golv under vägkonstruktionen gör det möjligt att få en extremt hållbar och slitstark beläggning med en mjuk böljad yta, vilket säkerställer bilens bästa stabilitet på vägen. För tillverkning av armerad förstärkning används märken och betong av högsta kvalitet.

Konstruktion av betongplattor

Strukturellt är plattorna plana betongprodukter med en tjocklek av 140-240 mm med förspänd eller icke-stressad förstärkning. För bekväm installation kan de ha metall loopbacks som är dolda i kroppen av en monolitisk struktur och sticker inte ut på ytan på vägytan.

Huvudbyggnadsmaterialet för tillverkningen är betong, vilket täcker förstärkning av armeringsstrukturen från negativa atmosfäriska och mekaniska effekter. Vid tillverkning av vägplattor används betong med frostmotstånd på minst 150 cykler och en densitet på 2,2-2,5 ton / m 3.

Vid framställning av förspända armeringsburar används stålförstärkningsklasserna A-5, AT-5 och AT-4. I fallet med icke-stressade strukturer används armeringsklasserna A-1, A-3 och A-3C, liksom BP-1-tråd med en diameter av 6-8 mm.

När de färdiga produkterna lagras staplas de på en platt fast bas med tvärgående träpoler. Vidare läggs vägplattor i lageret med hjälp av träkuddar mellan alla rader.

Fabrikstillverkningsteknik

Tekniken för bildning av armerad betongplatta börjar med förberedelsen av formen. Vid detta tillfälle smörjs alla väggar av formen med speciellt fett för att underlätta processen för framtida nedbrytning. Efter detta:

  • två armeringsnät är installerade, för det korrekta rumsliga läget för vilket plasthållare av "cirkel" eller "asterisk" -typ är installerade på armeringsstavarna;
  • en betongblandning placeras inuti formen och komprimeras av vibrationer;
  • värmebehandling av betong med varm ånga i värmekammaren i 8-12 timmar;
  • Det finns en demontering av den färdiga produkten, kvalitetskontroll av produktion och märkning i enlighet med typ av platta.

Därefter skickas produkten till Slad, där den lagras till leverans till köparen i minst 92 timmar (4 dagar).

Teknologi som ligger på vägar av allmänt intresse

På grund av dess mångsidighet används betongplattor av armerad betong inte bara i storskalig vägbyggnad utan även för stigar och motorvägar på motorfordon på bakgårdarna av privata byggnader.

Vid beläggning av vägar och allmänna vägar är beredningen av stiftelsen beroende av vägens destination i förhållande till den avsedda användningsperioden. Det anses tillräckligt för att förbereda en sandplockad kudde för temporära vägar, uppfart och plattformar och lägg vägplattorna själva utan att installera en kantsten.

Permanent användning av betongvägar bör läggas på en flerlagsfond bestående av:

  • krossat dreneringslager;
  • non-woven geotextil golv;
  • tät sandkudde.
Betydelsen av att använda en sandkudde.

Samtidigt är montering av kantstängsel vid kanten av vägen obligatorisk. Efter varje 10 meter mellan stenarna är det nödvändigt att lämna mellanrum på 5-7 cm för normal nedstigning av regnvatten från körbanan.

Dräneringsskiktet hälls i "tråget", vilket erhålls genom att avlägsna det övre lagret av jord över hela bredden av den framtida vägen till ett djup av 25-30 cm.

Därefter är krossstenen väl ramad och täckt med ett lager av geotextil, på vilket en sandkudde 10-15 cm tjock hälls. Som vägarnas extrema delar rekommenderas att du installerar PB eller PBB med kombinerade sidoprojektioner intill kantstenen.

För att förbättra beläggningens kvalitet kan ytan rullas upp med asfalt eller täckas med ett kontinuerligt lager av betongskikt.

Användning av betongplattor i privat byggnad

Användningen av vägplattor i arrangemanget på bakgårdens territorium gör det möjligt för dig att snabbt och billigt göra ingångar till byggnaden, trädgården eller trottoaren. Samtidigt använder vi bilar med stora storlekar 3-6 meter långa, med en tillåten last på upp till 10 ton. Till exempel 2P30.18-10, 2P60.1.8-10 eller en vägskylt PND 6000x2000x140. Mer kraftfulla produkter i privat konstruktion använder opraktiska.

För att säkerställa vägens hållbarhet bör läggning av tunga vägplattor göras på en beredd bas med krossat avrinningsskikt och en mellanliggande geotextilbeläggning, vilket förhindrar spiring av vävda växter av mellanplåtsled.

För vandringsleder är det bekvämt och fördelaktigt att använda hexagonala, trapezidala eller små rektangulära produkter med relativt låg hållfasthet, eftersom belastningen på sådana ytor kommer att vara liten.

Som en bas är den komprimerade sandkudden ganska tillräcklig, under vilken ett lager av geotextil sprids. Detta material kommer att förhindra eventuell spiring av ogräs och samtidigt tillåta regnvatten att lätt gå in i marken. För att säkerställa bevarandet av spårets geometriska dimensioner är det önskvärt att ha en betongkran.

Det är nödvändigt att skära eller sticka armerade betongplattor till önskad storlek längs befintlig förstärkning eller över, på ett avstånd av minst 250 mm från kanten. Alla loopback-slitsar måste fyllas med finkornig betong och sömmarna upp med flytande cementmortel.

Nya typer av betongplattor för betong

Idag erbjuder tillverkare bitar av konkreta produkter till privata utvecklare för beläggning av kvadratiska, rektangulära, triangulära, rhombic, polygonala och andra former. I det här fallet kan vägplattans yta vara både färg och normal grå. Betongytan är slät eller präglad för att minska sannolikheten för att glida på den våta ytan.

Layout av den lagda plattan.

Med hjälp av dem kan du utföra en mycket original design av trädgårdsområdet runt lägenhetsbyggnaden. Det är tillåtet att använda kombinationer av läggplattor med färgat grus, beläggningsstenar, beläggningsplattor och annat material. Grunden för dem bör vara en dubbelsidig grus-sandkudde.

Grundläggande principer för korrekt spårmarkering

Märkning är det första steget i arbetet med arrangemanget av det asfalterade locket på gångbanor. Utseendet, hållbarheten och användbarheten av territoriet beror till stor del på att den är korrekt genomförd.

Bredden på gångväg bör vara sådan att 2 personer kan fritt spridas vid mötet, men inte mindre än 0,8 meter.

Den gångväg som går längs passagen för bilen ska säkerställa en persons rörliga rörelse medan bilen rör sig.

Monterad hård beläggning måste läggas på ett avstånd av minst 1,5 meter från trädträd, så att de växande rötterna därefter inte skadar basen. Det är nödvändigt att föreskriva förekomst av sluttningar av spårytan för avlägsnande av regn och smältvatten. Det är viktigt att utesluta sannolikheten för deras antagning i riktning mot ett bostadshus och uthus.

Betongväv

Betongplattor och betongplattor

Det finns flera typer av beläggningar - asfalt, betongplattor, beläggningsplattor. Men eftersom asfalten mjukas under påverkan av hög temperatur under sommarperioden blir mindre uppmärksamhet åt den. Beläggningsplattorna är gjorda av tung och finkornig betong och lämpar sig för att täcka torg, privata gårdar, trottoar, landsvägar, motorvägar.

Förstärkt betongplattor används för att konstruera permanenta och temporära stadsvägar samt accesspunkter till industriella byggarbetsplatser. Deras egenskaper möjliggör konstruktion av konstruktioner för stor och tung utrustning.

Viktiga fördelar med beläggningsplattor:

  • Estetiskt utseende, som är förknippat med ett brett spektrum av färger, former.
  • Enkel process och olika sätt att lägga, liksom lätt att reparera.
  • Tillförlitlighet, styrka, förmåga att motstå ökade belastningar.
  • Tillgänglighet (priset är relativt lågt)

Fördelarna med vägplattan inkluderar:

  • Stor hastighet, enkel installation.
  • Förmåga att använda vid höga belastningar.
  • Hållbarhet.
  • Kan användas som permanent och tillfällig beläggning.
  • På grund av den höga slitstyrkan kan plattorna återanvändas smidigt, vars pris kommer att vara betydligt lägre än för nya.

Kännetecken för block

För tillverkning av beläggningsplattor används metoder för vibrerande gjutning och vibro-kompression. Slutproduktens tekniska egenskaper beror på produktionsmetoden.

Så har vibrocastplattan en slät yta, vilket väsentligt begränsar tillämpningsområdet. På grund av det höga förhållandet mellan vatten och cement sänks produktens styrka vilket innebär att åtgärder vidtas för att öka den. Tillräckligt låg livslängd (3 - 10 år) förklaras av låg frostbeständighet.

Vibropressplattan kännetecknas av högre hållfasthetsegenskaper (300-400 kg / cm2) och nivån på frostbeständighet (F200 - 300), vilket ökar sitt livslängd avsevärt (minst 25 år). Det har också strikta geometriska former, som utesluter stora mellanliggande luckor.

Förstärkta betongplattor kännetecknas av förmågan att motstå belastningar från 10 till 30 ton, temperaturer upp till -55 ° C. Även under lång tid, förlorar de inte sina driftsegenskaper.

På grund av olika former och storlekar har trottoarplattor ett stort antal klassificeringar. Enligt GOST 17608-91 är den uppdelad i typer beroende på konfigurationen - kvadrat (K), rektangulär (П), hexagonal (Ш), gränsar (Д), figurer (Ф), dekorativa vägelement (ЭДД).

För beteckningen av de fyra första typerna används följande markering - serienumret för standardstorleken, typ av platta och tjockleken. Till exempel, 6.K.7 är måtten på en 500x500x70, fyrkantig form.

För att organisera fotgängarområden för personer med funktionsnedsättning (blinda, synskadade) har betongbeläggningsplattor utvecklats. De kännetecknas av en konvex, grov yta och antislipningsegenskaper. Ovan markindikatorer skapas, vilka är guider och varning. Den första har längsgående och diagonala rev, vilket indikerar rörelseriktningen och den andra koniska.

Vägplattor kan klassificeras enligt olika kriterier. Märkningen anger typen och tillåten lastnivå.

Så, för ändamålet är de - för permanent (1P), tillfälliga (2P) vägar. Deras huvudsakliga skillnad är i råmaterial och typer av föreningar. Trapezoid, rektangulär och hexagonal är också utmärkta.

Enligt operativa egenskaper är vägplattorna uppdelade i PDN och PD. Skillnaden ligger i tillverkningsmetoden - med förspänd förstärkning och utan. De första har några begränsningar för applikationen - de rekommenderas inte för att lägga duk på platser med regelbunden rörelse av tunga lastbilar.

Standardstorlekar

Standardstorlekar av betongplattor sträcker sig från 3000 till 6000 mm i längd, från 1200 till 2000 mm i bredd, från 140 till 220 mm i höjd.

Dimensionerna av de framställda beläggningsplåtarna har ett brett spektrum och beskrivs fullständigt i GOST. T ex är kvadrater tillgängliga i storlekar från 200x200 till 1000x1000 mm. Tjockleken på varje kakel varierar beroende på vilken typ av substrat den kommer att läggas på (krossad sten, betong, sand) samt destinationen. Plattor för trädgårdsvägar i höjd bör exempelvis vara ca 40 - 60 mm. För trottoarer på plats för ankomst av tunga fordon rekommenderas att använda produkter med en tjocklek på mer än 80 mm.

En tunn plåt (höjd mindre än 40 mm) måste läggas på en tidigare beredd betongbotten.

För vägskyltar, som installeras på trottoarer, rekommenderas att använda taktila betongplattor på 500x500x70 eller 300x300x60 mm.

Tillverkare och kostnad

De mest populära tillverkarna av beläggningsplattor är - A.D.W. Klinker, CRH-Klinker, Feldhaus Klinker (Tyskland), Lode (Lettland). I Moskva och Moskva-regionen producerar tillverkare betongplattor för trottoarer, vars pris är lägre - Domodedovo, Nobetek, IMF, Gothica Factory.

Vägarna tillverkas av ZhBI-Kuntsevo, Kzv Rzhevsky, ZhBI Tuchkovo och andra.

Betongvägar

Att köpa vägplattor i Jekaterinburg och Sverdlovsk-regionen är fördelaktigt i bolaget "North Caravan". Vår organisation är den officiella representanten för betongvaruproduktionen "Neiva" - en av de äldsta industriella företagen i Uralsregionen. Vägbetongplatta klarar enorma belastningar. Denna produkt är resistent mot temperatur och kan användas under olika klimatförhållanden. Godtagbart pris för våra byggmaterial, som motsvarar Rostechnadzors statliga normer och standarder, kommer att göra det möjligt att köpa dessa produkter på utmärkta villkor.

ansökan

Vägbetongplattor drivs i olika industriområden. Våra produkter har pålitliga spänningsdetaljer och kvalitetsmärken av tungbetong. Därför kan våra höghållfasta produkter vara utrustade med:

  • tillfälliga tillfartsvägar för ankomsten av högt tonnagebilar;
  • fasta vägar på platser med instabila jordar eller hårda klimat;
  • flygfältremsor och landningsplatser
  • militära träningsplatser, där massiva pansarfordon testas
  • baser för borriggar, oljeplattformar;
  • monterings- och produktionsanläggningar vid olika industrianläggningar;
  • parkering för fordon.

Prestanda specifikationer

Produktionen av vägskyltar som erbjuds av vårt företag utförs med strikt överensstämmelse med tillverkningstekniker. Att använda våra produkter kommer att förenkla byggarbetet betydligt. Du kan snabbt montera industriella platser och organisera tillförlitliga tillfartsvägar, minska reparationskostnaderna under driften av anläggningarna. Och möjligheten att återanvända PDN AtV och CNG kommer avsevärt att spara pengar.

Alla produkter genomgår regelbunden kvalitetskontroll. Därför kan vi garantera att byggmaterialet kommer att präglas av följande användbara egenskaper:

  • brottstyrka även under dynamiska intensiva belastningar;
  • fuktmotstånd
  • frostbeständighet;
  • motstånd mot förväxling
  • slitstyrka
  • livslängdens hållbarhet
  • enkel installation

Varför ska du kontakta oss?

Vi erbjuder vägplattor från tillverkaren och producerar betongprodukter av god kvalitet under många år. Vi kan köpa byggmaterial både grossist och detaljhandel. För att beställa nödvändiga varor är det tillräckligt att fylla i en liten blankett på webbplatsen.

Om du vill välja en produkt som bäst motsvarar dina produktionsmål, kan du kontakta vår specialist via e-post eller telefon. Kompetenta konsulter svarar alla frågor gratis och hjälper dig att hitta de konkreta produkterna du behöver.

Alla våra produkter uppfyller kraven på kvalitetsstandarder och har ett komplett paket med medföljande dokumentation. Om du behöver konstruktion vägplattor med leverans som slutfördes snabbt, till en bra kostnad, är North Caravan LLC glad att bli din leverantör och etablera ett långsiktigt ömsesidigt fördelaktigt samarbete.

Betong vägplattor

Betong vägplattor

På vissa ställen på betongvägen görs sömmar - de så kallade luckorna. För att undvika förstöring av betongplattan när den upphettas, montera expansionsfogar - genom luckor mellan betongbeläggningens intilliggande plattor. Sömmarna är fyllda med bitumen för att förhindra att vatten sipprar in i basen under plattan. Under normala förhållanden installeras expansionsfogar på ett avstånd av 25-35 meter. Denna period beror på temperaturen hos betongblandningarna vid installationstillfället och på det valda områdets klimat.

När vägen är täckt med ett fast betongband med temperaturvariation (natt och dag, vinter och sommar), kommer betongplattan att ändra sin storlek - kontrakt och expandera, då kommer spänning sannolikt att uppstå i den, vilket kan leda till sprickor i betongen. Det är ingen hemlighet att när man samlar järnvägsspår ska skenorna för att undvika snedvridning under temperaturutvidgning inte anslutas noga, ett gap på flera millimeter kvarstår vid korsningarna mellan dem. På vintern divergerar ändarna av skenorna, på sommaren stängs detta gap.

Trots de små ekonomiska förlusterna under byggandet ökar betongbeläggningen de tekniska och ekonomiska prioriteringarna i körbanans drift. Tillräcklig hållbarhet av betong gör det möjligt att minska kostnaderna för reparationer och underhåll till ett minimum. Tjänstetiden för en väg belagd med betong är flera gånger längre än den för en väg belagd med asfaltbetong. En välbyggd väg som har cement betong trottoar kan vara i årtionden utan någon reparation. Vägen som har cementbetongbeläggning är en platta med en tjocklek på 20-25 cm.

Betong för vägbyggare, förberedelse och läggning

Idag fortsätter experter att betona vilken trottoar som är bättre: betong eller asfaltbetong. Träning visar dock att betongbeläggningen varar flera gånger längre än asfaltbetong.

Betongvägen är en slags betongplatta, vars tjocklek är 20-25 cm. Placeringen av en sådan "betong" kräver dock genomförandet av de regler som fastställts av statsstandarden. Det första som alla instruktioner kräver är att betong för vägarbetare måste förberedas i speciella BRU (betongmortelskikt) och levereras till installationsplatsen i specialfordon "mixers". Detta görs med ett sådant syfte att när du lägger betongen var fräsch och elastisk. Vid arbete i frysande temperaturer bör sådan betong också värmas upp.

Alla vet att med frekventa temperaturförändringar från minus till positiva, fysiska kroppar tenderar att expandera vid uppvärmning och vice versa, krympa när de kyls. Samma sak händer med betong för vägbyggare. För att förhindra att sprickor uppträder i betongbanan, som i regel uppträder när betongplattan överbelastas, på grund av en förändring i det sistnämnda tillståndet, görs sömmar var 25-35 meter av vägen - fasta luckor över hela banans bredd. Efter att betongen har satt, fylls de med bitumen för att förhindra att fukt kommer in under betongplattan.

Till följd av detta kommer en ordentligt betongbeläggning av vägen att vara i flera årtionden, utan att kräva någon reparation, och kommer därför att minska åtminstone alla kostnader för underhållet.

Vägplattor (1P, 2P, PDN) och flygfält (PAG)

I Voronezh är vägförstärkta betongplattor motiverade i de fall där det är nödvändigt att bygga en högkvalitativ vägbädd på kort tid. Trots det andra namnet på byggmaterial (flygfältplattor) används det inte bara för byggande av landningsbanor, utan även för golv i hangarer och för läggning av vägar avsedda för ökad belastning (federala och regionala vägar, vägar i svåra klimatförhållanden, vägar till industrianläggningar etc.).

Produktbeskrivning

Produkten är en rektangulär armerad betongkonstruktion med en tjocklek av 14-18 cm. Dimensionerna av vägförstärkta betongplattor i Voronezh anges i produktmärkning. Väg- och flygplansplattor tillverkas i följande ändringar:

för tillfälliga trottoarer;

att stärka kusten;

för landningsbanor på flygplatser etc.

Produktion av väg- och flygplansplattor på fabriken "ZHBI-2"

Det är möjligt att beställa detta byggmaterial på ZhBI-2, den största producenten av armerad betongkonstruktion i Black Earth Region. Det erbjuder kunderna de bästa priserna på betongplattor i armerad betong i Voronezh, närvaron på lageret av produkter av alla storlekar och märkningar, konsekvent hög kvalitet.

Vi erbjuder intressanta villkor för grossistköpare baserat på lönsamma samarbetsprogram, samt fullt tekniskt och informativt stöd.

Fabrikken "ZHBI-2" fungerar inte bara med stora och medelstora utvecklare, men också med individer, såväl som med försäljningsställen. Detaljerad information om kostnaden för vävbetongplattor i Voronezh, villkoren för produktion och leverans du kan lära av våra experter.

Vägplattor

Vägplattor (PD) - detta är det mest hållbara och slitstarka materialet för vägar för olika ändamål. De är gjorda av höghållfast och kallbeständig betong med stålförstärkning. Tåla mycket höga mekaniska laster, inklusive från tunga vägtransporter såväl som flygplan. Tekniska egenskaper hos produkter är fasta i GOST 21924.0-84. I Voronezh kan du köpa vägplattor av olika storlekar och beteckning till ett överkomligt pris i företaget Beton-S. Vi har sålt konkreta produkter under många år, vi har direkta samarbetsavtal med landets största betonganläggningar och vi kan garantera kvaliteten på varje plåt som skickas till slutkonsumenten.

Egenskaper och typer av plattor för vägbyggnad

Betongplatta för vägkonstruktion är tillverkad av höghållfast betong med ansträngd och icke-stressad förstärkning. Beroende på syftet är alla plattor uppdelade i produkter av två kategorier:

  • 1P - plattor för arrangemang av vägar med konstant användning. Dessa är förstärkta produkter som är konstruerade för att fungera under höga belastningsförhållanden. Fördelen med sådana vägar är att de praktiskt taget inte kräver reparationer under drift. Dessutom är de gjorda av plattformar för flyttning av tung militär, konstruktion, luftfart, raket och annan liknande utrustning.
  • 2P - plattor för läggning av tillfälliga och tillfartsvägar. De har speciella monteringselement som du snabbt kan montera och demontera vägen. Förutom standard rektangulära plattor (till exempel 6000x2000x140) finns det produkter med trapezform och hexagonal form. De är märkta med bokstäverna P, T eller W.

Dessutom är de ifrågavarande produkterna indelade i flera grupper enligt användningsområdet:

  • PDP - standardplattor för motorvägar;
  • PDN - plattor med spänst förstärkning;
  • PAG - produkter för byggande av flygfält (med en jämn yta).

Lär dig produktspecifikationer enkelt genom märkning. Exempelvis innebär en platta 30-18-10 att produkten är 3 meter lång, 1,8 meter bred och 10 cm tjock. En produkt 1P-60-18, 6 meter lång och 1,8 bred. Plattorna delas också av serier (PD 1, PD 2, PD 3). Du kan klargöra nödvändiga parametrar med konsulter vid beställning av produkter.

Hur man köper vägplattor

Behöver du köpa plåtar för vägen? Ring våra specialister på de nummer som anges på webbplatsen. De kommer att informera dig om kostnaden för produkter och kommer att utfärda en ansökan om leverans. Dessutom kan du köpa produkter med hjälp av feedbackformuläret på webbplatsen.

CONCRETE-C 2018. Alla rättigheter förbehållna. Databehandling

Husbyggande

Oavsett hur mycket invånarna i förortsuppgörelserna bor närmare naturen, kan man inte klara sig utan några förbättringsdelar, såsom vägar. De borde vara funktionella och bekväma, samt fördjupa hela byn väl. På din tomt kan du använda en trottoar av natursten som gångväg, men samtidigt är vägplattor, som aktivt används av fastighetsutvecklare och medborgarkooperativ, mer lämpliga för gator.

innehåll:

Syftet med vägplattor

Förstärkta betongplattor kallas ett unikt material för tillverkning av vägar, som klarar enorma belastningar. Syftet med sådana produkter är väldigt annorlunda. Det här är byggandet av temporära vägar för byggprojekt och skapandet av fasta vägar till företag, tillgång till glesbefolkade punkter på landsbygden som ligger kort avstånd från huvudvägarna.

Tekniken för att lägga betongplattor gör det möjligt att bygga vägar helt i någon terräng och aktivt använda dem. Dessutom installeras asfalt på ytan av vägplattorna, vilket skyddar plåtarna och förlänger livslängden på duken. Ett trevligt inslag i användningen av dessa betongprodukter är möjligheten att återanvända om plattorna har behållit sina egenskaper, vilket medför betydande besparingar. Från de plåtar som användes är det ganska möjligt att bygga en temporär trottoar.

När en tillfällig förvaringsarea blir onödig kan en sådan beläggning helt enkelt demonteras och transporteras plattorna till en annan plats där de kan användas utan begränsningar av grundändamålet. Vägplattor som användes, från produkter som just gjorts på fabriken, skiljer sig endast i utseende. Samtidigt var kostnaden för att lägga vägplattorna som användes, mindre än att installera nya med 40-50%.

Vägplattor kan användas i ett brett temperaturområde, vilket är viktigt för vårt land - från minus 40 till plus 55 grader. Högre temperaturbeständighet kan uppnås med hjälp av speciella föroreningar, vilket gör att vi kan erbjuda högkvalitativa vägytor även i de mest avlägsna hörnen av landet.

Den största fördelen med armerade betongplattor är möjligheten till snabb installation och relativt enkelt förberedelse av botten för beläggning. En annan fördel med att använda vägplattor i vägbyggnad är hastigheten att sprida plattorna. Vägar av armerade betongplattor är inte bara estetiskt attraktiva, men också trevliga för förare.

Men med vägskyltar är inte allt enkelt. Installation av armerade betongplattor har sina nackdelar. Vid tillverkning av plattor som läggs på marken, vilket resulterar i sömmar. Vägen tillverkade av liknande plattor kan sprida sig på grund av markrörelser. Därför är det i stället för användning av betongplattor nödvändigt att ständigt övervaka sitt utseende och tillstånd. Detta bidrar till att tidigt eliminera olika negativa fenomen och långsiktig användning av vägytan.

Vägplattform

Vägplattor är plana rektangulära plattor av armerad betong, som är ca 14-18 centimeter tjocka. Dessa produkter är gjorda på grund av spänd eller icke-stressad förstärkning. Arbetsytan av armerade betongplattor har korrugering. Produkter på ändytorna har monterings gångjärn, men plattorna kan konstrueras under de loopfria gripparna. Monteringsslingorna är placerade i specialformade urtag för att undvika att de faller på den yttre ytan under.

Betong fungerar som ett bindemedel i dem. Används i vägbanan armerad betong ger produktresistensen mot all atmosfärisk och mekanisk stress. Ju högre betongkvalitet används, desto mer tryck kommer en sådan struktur att tåla. Om du är intresserad av hur mycket vägskylten väger, kom ihåg att dess vikt är vanligtvis minst 2 200 kilo. Vägplattor är gjorda av betong, som har en densitet av 2200 - 2500 kg per meter. Vägplattor är ofta gjorda av betong med frostmotstånd mot W2 och F150.

På grund av närvaron vid byggandet av stålstavar, kommer det att fungera under många år och behålla sina tekniska egenskaper. För framställning av ansträngda plattor användes armeringsklasser At-5, At-4, A-5. I icke-stressade plattor används stångarmering av klasserna A-3C, A-3 och A-1 och tråd BP-1. Skjutna beslag skyddas mot solljus, mekaniska effekter och nederbörd. Vid montering av vägplattorna återgår till sin ursprungliga position och spänningen som bildas i normalläge är minimal.

Standarden ger sådana typiska dimensioner av vägplattor:

  • längden är 6 meter, bredden är 1,75, 3, 1,87, 3,5 och 3,75 meter;
  • 3,5 meter lång och 2,75 meter bred;
  • längd 3 och 1,75 meter;
  • längd 1,75 meter och en bredd på en och en halv meter.

Vägplattor lagras vanligtvis i högar, som inte har någon höjd av högst 2 meter, medan den nedre raden ska läggas på en jämn och tät bas. Varje platta i stapeln läggs på träkuddar.

Väghyvklassificering

Alla vägskyltar är indelade i två typer, och detta bestämmer deras syfte: plattor för permanent arbete (plattor av typ 1P) och för tillfälliga vägytor (2P). Vägplattor i deras form är av tre typer: i form av en trapezformad (platetyp PT), en rektangel och en sexkant.

Plattor med rektangulär konfiguration finns med 1 sida på långsidan (PB-plattorna) och med 2 sidor på kortsidorna (märkning PBB). Plattor i form av en sexkant är diagonal orientering (platta SLT), tvärgående orientering (varumärke PShP), hexagonal form, uppdelad i halv diagonalt (produkt DPSH) och hexagonal form, uppdelad i halv tvärs (PCA-platta). Trots de olika väghyvkonfigurationer som standard tillhandahåller, tillverkar betongprodukter växter främst endast rektangulära vägplattor för tillfälliga eller permanenta vägar.

Förstärkta betongplattor klarar tålighet i storleksordningen 10-30 ton. Produktetiketten anger den tillåtna lastnivån. De vanligaste vägplattorna är PDN-plattorna (vägplattor med spänningsförstärkning) 20-18-30. Tyvärr har de några begränsningar på lasterna med den vanliga rörelsen av tunga lastbilar på dem, men för att ligga i hemmet är det inte relevant.

Om du har råd att lägga släta flygplattor PAG, så är det det rätta beslutet. Utifrån namnet CNCP användes ursprungligen vid byggandet av flygfält, så det råder ingen tvekan om deras tillförlitlighet. Vid tillverkningen användes högkvalitativ betong och förstärkt förstärkning. En annan fördel med flygplattformarna är en korrugerad yta, vilket också ökar deras prestanda.

Tillverkningsteknik av vägplattor

Den breda populariteten hos installationen av vägplattor förklaras också av den enkla metoden för deras tillverkning, vilket inte kräver ny utrustning. Sekvensen av deras tillverkning är följande:

  1. Förberedelse av formen - tanken rensas från närvaro av gammal betong, ett speciellt smörjmedel appliceras på botten och sidor, vilket minskar vidhäftningen av betong till metallen med formen.
  2. Förstärkningsprocessen - 2 förstärkande nät passar in i formen, sätt in klämmorna som garanterar avståndet mellan gallret och skyddsskiktets gränser.
  3. Att lägga betongblandning, som komprimeras med vibrerande bord.
  4. Sändar formen med en betongplatta till värmekammaren, där den värmebehandlas.
  5. Produkten avkoppling av produkten, kontroll av kvaliteten på armerade betongplattor och märkning.
  6. Sänder vägskyltar till färdigvaruhuset, där de staplas.

Skapa ett spår på webbplatsen

Funktion av vägplattor gör att de inte bara kan användas i områden där pålitlig och slitstark beläggning krävs för tung trafik, men också hemma. Dessa produkter är perfekta för dessa ändamål, eftersom de är starka, de får inte frost, eftersom vattnet snabbt går in i spåren från den belagda ytan, de är lätta att reparera - genom att byta ut en platta utan att demontera hela spåret, köra längs ett sådant spår kan vara direkt efter skapandet.

Val av plattor för banan

Förstärkt betongplattor kan enkelt lägga ut trädgården, gångstigar, öppna områden, parkering och en solid uppfart till huset. Former av vägbeläggningar är rik på sin egen mångfald. Kvadratiska, rektangulära, triangulära, runda, diamantformade plattor, produkter av oregelbunden form, olika färger och storlekar finns att köpa.

För att skapa en gångväg till huset kan du använda en kombination av vägplattor med små stenar, stenar, stenar, sågade stenblock. Vid arrangemang av trädgårdsvägar är det möjligt att använda flisade vägplattor. För splittring av produkter, använd en slädehammer och mejsel, var noga med att använda glasögon för att skydda ögonen från flygande fragment. De mest populära plattorna för att ordna spår hemma är produkter med en slät yta.

Du kan plocka upp och plåtar med ett mönster eller djup präglat, vilket imiterar en mosaik, tegel, kakel. Spårets mest naturliga utseende kan erhållas vid användning av plattor med en "stickad" yta under en natursten. Det är emellertid bättre att föredra plattor med en korrugerad yta, vilket säkerställer säkerhet vid resa längs en stig i is eller vått väder.

Arrangemang av underplattformen

Det är omöjligt att lägga vägplattor direkt i marken. Först måste du förbereda en "säng" för framtida gångväg och uteplats. Först avskurna det övre lagret av jord, jämna ut ytan och avlägsna alla oegentligheter. Gräva grävar genom att markera djup nära 25-35 centimeter. I låglandet på lökar och lerjord bör djupet av grävningen vara minst en halv meter. Botten måste skickas till det dricksviktiga materialet - geotextil.

Geotextiler kommer att förhindra gräsfrö och utlakning av en sådan sandgrusbas. Därefter fyller du gräset i lager med stenar (5 centimeter för trädgårdsvägar och 10 centimeter för parkeringsplats eller uppfart) och sand (10 centimeter), lägg den så kallade "sandkudden" med oumbärlig tampning och vattning 5-7 centimeter. Det är bättre att använda karriärsand, eftersom det är mindre krypande och dammigt än flodsand, blir det lättare att tampa det.

Då är det nödvändigt att komprimera sanden med en vibrerande platta. Du kan också använda vibro, men kostnaden för att lägga vägplattor med denna teknik är något dyrare. Trampning och återfyllning måste styras av ett enkelt repbock eller en nivå som sträcker sig längs nivån. Vid slutet av tändningen bör ytan vara idealiskt platt, eftersom betongbeläggningen därefter läggs på den.

Med tanke på jordplanens topografi, utrusta en liten sluttning så att regnvatten och smältvatten strömmar utan bildande av pölar. Dessutom kan du skapa grunden för installation av brunnar stormavlopp. Nästa steg blir installationen av sidosten eller skapandet av en gräns med ett spår för att utföra dockning med vanliga produkter.

Beläggningsplattor

Banor är transportkommunikation på platsen, och är också viktiga delar av landskapsdesign, som är ansvariga för interaktionen och sammankopplingen av olika föremål i trädgårdsammansättningen. Därför rekommenderas inte att engagera sig i glasmålningar och skarpa varv när man anordnar rutter. Absolut raka vägar är inte heller ett alternativ, eftersom de ser onaturliga ut.

Spårens bredd måste överensstämma med rörelsens logik inom territoriet och vara kopplad till de övergripande dimensionerna för skördutrustning som är planerad att användas vid underhållet av fastigheten. Bredden på vägplattorna, som används hemma, är ungefär en och en halv meter. Om du planerar att lägga ut gångvägarna kommer det att finnas tillräckliga bredder på 70-80 centimeter. Med arrangemang av vägar - en halv meter. Den rekommenderade bredden på uppfarten är 2,25 - 2,5 meter.

Det finns två metoder för att lägga en hård beläggning - "torr" och "våt". I det första fallet är produkterna av rätt form monterad tätt mellan varandra (mellanrum mellan plattorna är högst 2-3 millimeter), så måste sömmarna fyllas med sand och skur med vatten.

Våt teknik för att lägga vägplattor innebär användning av cement-sandmortel, tack vare vilken beläggningen griper väl med en sand- och grusbas. En mellanvariant kan praktiseras hemma - materialet placeras på en torr cement-sandblandning. Efter att ha placerats på vägytan är det med vatten, så är stenarna och det underliggande lagret inställda.

Vi fortsätter som följer. Plattor rekommenderas att placeras i serie. Dra ut sladden längs kanten av gångväg och du lägger den första raden av plattor längs den. Höj den första plattan, vid 5 punkter på sanden, applicera en lösning som du återställer plattan på. Därefter belägga den med en slädehammer och bräda. Lägg resten av plattorna på samma princip. Sätt in mellan dem träplankor som är ca 8 millimeter tjocka. Styr horisontell murverk med byggnadsnivå.

De kan läggas inte bara i slutet, utan också med ett litet mellanrum som fylls med cementmortel, sten, sand. För att undvika att skrapa plattorna är det bättre att brodera sömmarna med en våt lösning efter att ha skyddat vägplattorna med en speciell limfilm. Plattorna avlägsnas i slutet av arbetet, lösningen fryser inom två dagar. Gräsfrön kan också planteras i mellan.

Du har redan förstått att det under inga omständigheter är omöjligt att lägga plattorna direkt på den nakna marken. Kom ihåg en sak till. Om du utrusta ingången till huset eller en parkeringsplats för en bil, är plattans monteringslocks för tillförlitlighet sammankopplade vid svetsning med stålstänger och hålen hälls med monolitisk betong. Detta kommer att möjliggöra att utrusta en helt platt väg för att undvika ytterligare körning och spridningen av tallrikar. Det är lämpligt att lägga en asfaltbetongblandning över en sådan körväg.